关桥枢纽是新万福河复航二期工程的核心控制性工程，涵盖II级船闸、节制闸、泵站及配套航道，坐落在黄河冲积平原上，这片土地看似平坦，实则暗藏玄机。说白了，就是一个“软”字，粉质黏土、淤泥层层叠加，好比在棉花上盖房子，地基稍有不慎就会歪斜。再加上地下水位常年偏高，船闸基坑最深要挖十几米，汛期一来，雨水顺着地势往基坑里灌，边坡能不能撑住、支护会不会变形，这些问题时刻悬在我心头，心里必须时刻有本清晰的账。

　　进场第一天，我就带着技术团队逐段复核地质数据。我们制定了分层分段开挖的方案，边挖边支护，光基坑喷护就做了两万多平方米，相当于给松软的侧壁裹上一层“防护铠甲”。可我知道，光靠技术方案还不够，我在万福河待了这么多年，深知它汛期的“暴脾气”，必须做好万全准备。

　　2025年汛期的一个深夜，暴雨倾盆而下，雨点砸在工地的铁皮棚上噼啪作响，河水水位快速上涨。安全员姜恒志抓起手电，二话不说就往外冲。旁边的工友喊住他：“雨这么大，路面又滑，等天亮再下去巡查吧！”他头也没回，声音坚定：“不下去看看那几根支撑柱，我心里不踏实。这基坑要是出了岔子，咱谁都担不起！”