大众网记者 李俊东 李祯 烟台报道

　　近日，中集集团为巴西国家石油公司建造的P-84大型浮式生产储卸油装置（FPSO）船体在山东烟台完工。这艘船体总重逾10万吨的“海上石油加工厂”，是国内船厂承接的单体规模最大的FPSO船体项目，也是全球首艘采用全电动设计的大型FPSO。

　　“全球首艘”的分量，到底重在哪？

　　看这艘船，不能只看体量，更要看其背后的技术含金量。FPSO是开发深海油气资源的核心高端装备，以其高造价与高技术门槛被誉为海工“皇冠上的明珠”。

　　P-84项目日产原油22.5万桶，天然气日处理能力1000万立方米，原油储存能力达200万桶，是巴西石油历史上最大的项目。

　　更具行业变革意义的是，它是全球首艘采用全电动架构的大型浮式生产储卸油装置，同时配套零常规火炬燃烧、废热回收、深海水冷却等一系列低碳技术。依托全电动配置与生产工艺系统优化，平台每桶油当量产出的温室气体排放强度将降低约30%，将成为全球能效最高的平台之一，实现了高效产能与绿色低碳的双向兼顾。

　　在全球航运与海工产业加速绿色转型的当下，山东造海工装备用全电动架构和能效优势，在国际高端市场抢占了绿色制高点。

　　这并非偶然的产业高光，而是山东深耕海洋高端制造、持续转型升级的生动缩影。

超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”

　　一艘船与一条“链”