乘联分会发布的最新数据显示，2026年8月全国乘用车市场零售量154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售量1171.6万辆，同比下降20.8%。

　　分类型来看，燃油车的零售量降幅远高于新能源汽车。

　　乘联分会数据显示，8月燃油车零售量同比下降40%。其中，纯燃油车同比下降45%，普通混合动力车同比增长10%。燃油车中自主品牌同比下降45%，主流合资同比下降40%，豪华车同比下降33%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。

　　8月，新能源车零售量同比下降10.1%。其中，自主品牌下降11%，主流合资增长35%，豪华车下降12%，自主A00级电动车国内零售量受到补贴不利的政策影响暴跌较大。

　　汽车出口继续保持高速增长。据乘联分会数据，8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%，占乘用车厂商销量38%。该月新能源车占出口总量的58.4%，较同期大幅增加18个百分点。分品牌来看，该月自主品牌出口达到78.0万辆，同比增长82%；合资与豪华品牌出口10.8万辆，同比增长53%。

　　在乘联分会看来，8月国内乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的运行态势，淡季尾部阶段正在“筑底蓄力”，行业结构性调整进一步深化。乘联预测团队对8月的预测指数是12%，处于历史底部水平，预计9月中旬发布的满意度应该会有改善。