一、降低购车门槛，减轻一次性投入压力。

　　在报废更新方面，通过超长期特别国债统筹安排补贴资金，对提前报废国四柴油货车给予最高4.5万元/辆的报废补贴，对新购新能源货车给予最高9.5万元/辆的购置补贴，报废与更新可叠加享受，叠加后最高可达14万元，并优先支持更新为电动重卡。补贴资金由市级直接兑付，切实降低更新成本。

　　在购车贷款方面，省财政安排1000万元专项资金，对符合条件的电动重卡购车贷款给予年化1个百分点的贴息，贴息期限1年，通过平台线上申报、按月兑付，资金直达购车方，有效降低融资成本、缓解一次性投入压力。

　　此外，电动重卡厂商积极开展促销活动，比如中国重汽推出购置电动重卡赠送交强险活动，每辆车两年赠送交强险约0.8万元，进一步降低初始购置成本。

　　二、破解保险难题，降低电动重卡投保成本。

　　省财政设立超赔风险补偿资金，有效兜底保险企业承保亏损风险，从根本上提升保险公司承保积极性。同时，实施差异化自主定价系数，推动降低无赔款优待系数，加大新购电动重卡商业险保费补贴力度。

　　三、降低运营成本，提升全生命周期经济效益。

　　在充换电设施建设方面，省财政安排1080万元专项资金，对纳入省级建设方案且未获中央和省级财政资金支持的示范站项目贷款，给予贴息支持，推动充换电基础设施加快布局完善。

　　在充换电服务费方面，推动重卡高速充换电服务费在市场价基础上给予一定比例优惠。各运营单位采用“电费+服务费折扣”模式推出优惠政策，高速公路充电站服务费优惠后约0.4元/度、降幅达到50%，有效降低车辆运营期间的日常补能支出。