□记者 陈晓婉 赵雅南 报道

　　本报江孜9月10日电 祖国西南边陲，喜马拉雅山脉绵延不绝。清晨7点半，海拔4000米的西藏自治区日喀则市江孜县还沉睡在夜色中。公交司机格罗快步走进场站，启动车辆。8点整，首班公交车准时发出。古城江孜新的一天，被来自山东的“绿色”公交车轻轻唤醒。

　　半个月前，5辆由山东企业山东重工集团旗下中通客车生产的新能源公交车在江孜试运营。今天，这批公交车结束“试用期”，以每人次两元的票价正式载客。这座高原古城，结束了没有城市公共交通的历史。

　　江孜，是连接西藏边境与腹地的重要节点。这里以青稞种植和加工为主要产业，人口主要分布在乡村。“以前从乡里到县城办事，进城之后的这段路反而是最头疼的。近的地方靠步行，远的地方就得打车。”格罗是江孜本地人，也是第一批上岗的公交司机之一，“现在公交通了，出行的选择更多了，给家乡人开车，我心里踏实。”

　　5辆公交车奔跑在3条线路上，串联起居民区、学校、医院、商圈和景区，精准覆盖群众高频出行节点。每条线路单程行驶40至50分钟，沿途设置20多个站点，日发班次覆盖全天高峰时段。日喀则珠峰交运有限责任公司江孜分公司管理员普旦增告诉记者，3条线路根据老百姓出行需求设计，后续还会根据乘客需求动态调整。