不过当前产业发展也存在一些不容忽视的问题和挑战，但综合研判，“十五五”期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变革机遇期，我国产业发展前景广阔、未来可期。为进一步推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快汽车强国建设，工业和信息化部联合相关部门编制了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。

　　总的目标上，我们希望利用五年时间，推动我国智能网联新能源汽车的全产业链优势进一步巩固，国内新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，在关键技术、产业结构、国际化发展、社会经济效益等方面进一步提升。

　　非理性竞争已成为阻碍行业发展的顽疾

　　在答记者问环节，新闻发布人还就驾驶辅助和自动驾驶、汽车产业出海、行业非理性竞争等社会和行业关注的问题做了回应。

　　在辅助驾驶和自动驾驶的相关产品准入管理和后续工作方面。郭守刚表示，今年上半年，我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率超过70%。在现有汽车生产准入基础上，工业和信息化部以技术标准为关键支撑，逐步构建了涵盖企业安全保障、产品过程保障、产品测试验证、车辆在用监测等关键环节的驾驶辅助和自动驾驶管理框架。下一步，工业和信息化部将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，优化准入管理制度，持续强化安全监管，保障产业安全有序发展。