海报新闻记者 孙杰 深圳报道

　　8月26日，深圳前海合作区迎来16岁生日。

　　16年前，这里还是一片泥泞滩涂。2010年国务院批复实施《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，拉开了前海开发开放的序幕。如今，无人巴士在前海的街头穿梭，香港建筑师扎进前海的建设一线，满载货物的国际运输车辆从这里一路直奔东南亚。

　　行走前海，“先行”已成常态，“真行”随处可见。但在光鲜数据的背后，一个更值得追问的问题是：当南山土地开发强度逼近极限时，前海，会是南山的接棒者吗？

　　扩区5年，接近“再造一个前海”

　　前海16年的经济成绩单，最大的亮点藏在最近5年。

　　2021年9月，前海合作区总面积从14.92平方公里扩展至120.56平方公里，增大近8倍。物理空间的打开，直接带来了经济能级的跃升。数据显示，前海合作区的GDP从2021年的1755.7亿元一路狂飙到2025年的3318.1亿元，接近翻番；在地进出口额从3780.5亿元增长到7574.3亿元，实现翻番。

　　进入2026年，增长势头仍在加速。上半年，前海GDP实现1677.4亿元，增长7.8%；实际使用外资250.1亿元，同比增长102.9%，占深圳全市的76.5%。更具标志性意义的是前海的产业结构的变化。据南方日报报道，前海合作区上半年服务业增加值占GDP的80.2%，现代服务业占服务业的86.6%，双双突破80%，达到全球先进地区“双80%”水平。

　　这意味着前海不再是一个“什么都有、什么都不强”的政策洼地，而是真正形成了以金融、信息、专业服务为核心的现代服务业集群。2025年，前海现代服务业增加值达2182亿元，18个产业集聚区总营收突破2万亿元，已形成1个两千亿级、7个五百亿级产业集群。