曾经风光无限的哪吒汽车，如今早已深陷巨亏泥潭。公司累计净亏损高达183亿元。要知道，哪吒汽车2022年还卖出15.2万辆车，登顶当年造车新势力销量冠军，风光一时无两。但从2024年11月开始，工厂全面停产，彻底停摆。

　　后续资产处置更是惨淡，2026年7月，哪吒汽车南宁基地的几百台设备，6031万元低价起拍，无人问津；8月降价到4824.6万元二次拍卖，依旧没人接手，资产贬值严重、盘活难度极大。

　　操盘手叶骥自身麻烦不断，18.56亿风险缠身

　　一边是拿出30亿拯救车企的大手笔，另一边，操盘人叶骥自身背负着超18.56亿元的执行债务和司法风险，这也是本次重整最大的争议点。

　　截至2026年9月12日，公开司法记录显示，叶骥名下有多笔大额执行案件、限制高消费记录，累计涉案金额18.56亿元，其中多笔亿元级欠款未结清，涉及银行金融借款、连带清偿责任等多种纠纷。

　　不止是欠款，叶骥名下大量股权、资产被法院冻结：包括12.5亿元的企业财产份额、数亿元的公司股权，以及他个人持有的核心控股公司股权全部被冻结，个人资产几乎全部受限。

　　除此之外，叶骥还有多项监管负面记录：2025年10月，被甘肃证监局出具警示函，原因是山子高科财报数据披露不准确、涉嫌虚假宣传公司回购计划，即原本官宣6亿-10亿元的股票回购计划，最终只回购了1101万元，仅完成最低目标的1.8%；更早之前，2024年6月叶骥被法院限制高消费期间，还曾出境前往瑞士参加商务活动，引发诸多争议。

　　上市公司深陷泥潭，重整未来充满变数