近日，文化和旅游部等10部门出台促进房车消费新措施，放宽房车报废年限、优化登记管理、支持营地建设、鼓励新能源房车……为国内房车产业按下加速键。

　　在全国房车版图中，威海荣成是绕不开的产业重镇：这里的房车在2025年产量占全国的30%；到今年上半年，在全国房车出口总值中占比超过55%。一大批“威海造”房车漂洋过海远销澳新、欧美市场，是名副其实的国家外贸转型升级基地。但一个现实问题摆在面前：海外市场风生水起，国内消费场景的潜力，威海该如何接住？

　　硬核制造

　　威海房车有底气拥抱政策红利

　　从渔船玻璃钢壳体技术转型房车制造，荣成房车产业本地配套率以达40%左右。当地已集聚7家规模以上房车生产企业、50余家零部件配套企业。龙头企业深度参与国家房车标准制定，截至今年5月，威海房车企业共主持制定国家标准2项、参与制定10项，制定团体标准1项。拥有大量专利与成熟智能制造能力，有的公司重点开发高端车型；有的公司侧重研发应急指挥车、体育运动康复车、运马车和水陆两栖救援车等产品。

　　本次10部门提出鼓励企业开发适配国内的房车产品，发展新能源、智能化房车，加快完善整车及部件标准。这恰恰是威海的长板。

　　过去多数产品面向海外客户需求，接下来企业要更多瞄准国内家庭出游、滨海露营、短途自驾，开发轻量化、新能源化的房车产品，把海外积累的制造技术转化为国内市场竞争力。