海报新闻记者 武红鹏 辛思进 通讯员 严博文 报道

　　2026年盛夏期间，一台无人化自动驾驶划线车在山东高速潍日段施工过程中“战功赫赫”，它平稳驶过路面，标线均匀流畅铺展开来，单日可完成10公里以上标线施划任务，逆反射系数稳定保持国家标准以上——这是山东交通学院轨道交通学院联合山东高速集团自主研发的成果。从实验室到工程一线，这项突破背后，是一个深耕轨道交通领域十余年的科研团队。

　　“长久以来，道路标线施工面临‘雨夜反光失效、施工低效高危、质量波动难控’三大行业痛点。”山东交通学院轨道交通学院院长潘为刚介绍，无人划线车以专业划线设备为载体，搭载高精度定位与视觉融合导航系统，可自主识别路面标线轨迹并规划施工路径，从源头解决人工施工的精度缺陷。设备配套自研一体化智能控制系统，实现行进、出料、急停的联动管控，做到“车动料出、车停料断”；同时支持远程操控，从根本上降低了一线人员的安全隐患。

　　无人划线车设备的落地应用，不仅是智能化养护发展的起点。也是这所学院十余年扎根行业、研以致用的缩影。

　　一项项技术突破的背后，站着一整个学院的体系化支撑。