海报新闻评论员 张静宁

　　659户参与表决，615票赞成，福建南平市帝景国际小区两辆新能源车被禁止驶入地下车库。这个禁令发布11天后，被当地相关部门喊停。

　　从形式上看，物业以消防安全为由提出议案，615户业主投下赞成票，程序本身符合业主自治的表决规则。但是，程序合规不等于内容合法，新能源车车主买下的20年车位使用权，也受到法律保护。

　　那么，一个看似合规的程序，为什么最终指向了一个简单粗暴的“禁”字？

　　我们理解，物业有物业的焦虑，小区建成十几年，消防设施老旧，这是现实。升级改造既要钱、又要协调、还要担责，这也是现实。但是管理方想要用禁停令来解决问题，本质上是把设施升级的成本、责任和不确定性，转嫁给了极少数车主，这是以禁代管，是因噎废食。

　　其实，新能源车的起火概率与燃油车相当，只是锂电池一旦起火，扑救难度更大、蔓延速度更快。但管理不能停在“怕”字上，困在“钱”字里，最终还是要落到“管”字上。

　　截至2025年底，全国新能源汽车保有量4397万辆，其中，纯电动车3022万辆。2025年新注册登记的新能源车，已占新注册登记汽车总量的近一半。地库里出现越来越多的新能源车，是不可改变的趋势，这意味着，新能源汽车的安全问题，应当得到正视。

　　但现实是，相关制度还没有准备好。目前针对地下充电设施的设置，国家层面还没有专门的消防标准。相关部门正在组织修订规范，重点补充电动汽车充电设施设置楼层位置、防火分隔、消防设施配置等要求，但正式标准尚未颁布。