诺曼丁-帕克的代理律师表示，在此事件发生前，Uber已收到多起针对特兰的投诉。Uber则表示，特兰已完成近6000次行程，期间未发生任何不安全下客、高速公路停车或乘客受伤事件。该公司还补充说，事故发生后，他已不再担任Uber司机。

　　仲裁员裁定Uber应该承担“替代责任”

　　诺曼丁-帕克的父母则指控司机和Uber公司存在过失。Uber回应称，该公司只是“一家提供软件平台服务的技术公司，该平台连接乘客和提供运输服务的独立第三方司机”。在加利福尼亚州法律中，Uber司机被归类为独立承包商，而非公司雇员。Uber以此为由，辩称其无需为司机的行为承担责任。

　　然而，斯通驳回了Uber关于其“应被视为连接司机和乘客平台”的论点。

　　在仲裁文件中，斯通写道，Uber应被视为公共承运人（指向公众提供运输服务的公司，有义务保护乘客并提醒乘客注意任何危险），在整个乘车过程中扮演关键角色，设定车费并从中获利。因此Uber对司机的过失应该承担“替代责任”。替代责任是指一方应该因与其有关的另一方的疏忽或行为而承担责任。

▲美国加利福尼亚州旧金山市，Uber公司位于米慎湾的总部大楼玻璃幕墙上的品牌标识（图据视觉中国）