地铁安检口工作人员对记者表示，尺寸合规的折叠椅凳不属于违禁品，可以正常通过安检带入地铁，进站环节不会拦截，但物品可以携带，并不代表允许在车厢内展开使用。

　　北京地铁96165服务热线客服人员表示：“不建议乘客在车厢内使用自带椅凳，该行为一方面会占用公共空间，另一方面列车运行过程中有可能出现紧急制动，乘客坐在没有固定好的椅凳上，可能会因惯性倒地，并碰到周边乘客，给自己和其他乘客带来安全隐患。”

　　车厢内的乘务管理员也向记者坦言，现实遇到此类行为只能口头劝导，缺少强制处置手段，“我们只能提醒劝说，没有执法权。”

　　专家：解决之道在于“安全地满足需求”

　　“地铁‘板凳族’表面上是乘车秩序问题，背后却是超长距离通勤与座位需求长期得不到满足的结果。”交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表、北京大学客座教授刘岱宗认为，缓解地铁座位的“供需矛盾”不能只盯着一张小板凳，更要看见乘客每天往返3小时的通勤痛点。

　　刘岱宗同时强调，理解共情不等于纵容，高峰期在车厢内展开无固定装置的椅凳，会侵占疏散空间，并在紧急制动时形成绊倒、碰撞和挤压风险，应当明确禁止使用，制定可操作的认定标准，并赋予现场乘务管理人员更清晰的劝阻和处置依据。

　　如何让早晚高峰的乘客有舒适一点的乘车体验？在刘岱宗看来，解决之道在于“安全地满足需求”。