9月7日，最高人民法院发布《关于依法审理涉人工智能纠纷案件的意见》（以下简称《意见》），其中针对当前纠纷多发的辅助驾驶汽车致损情形明确：车辆缺陷与驾驶人过错行为结合导致同一损害的，当事人依据民法典第一千一百七十二条等规定，同时请求驾驶人和生产者、销售者承担责任的，人民法院依法予以支持。

　　如今，智能汽车越来越受消费者青睐，但与之相伴的纠纷始终卡在“责任模糊”的灰色地带：事故发生后，车主说“车自己开的”，车企推“驾驶员没接管”，保险公司拿不出理赔标准，普通消费者往往要在漫长的扯皮里承担无妄损失，行业也因为规则不明，不敢放开手脚落地更进阶的功能。

　　《意见》进一步明确了驾驶人、车辆生产者和销售者等主体在相关事故中的责任认定路径：对消费者而言，不用再怕“开辅助驾驶出事故没人担”，合法权益有了明确的司法依据；对车企而言，等于明确了“智能功能不是当甩手掌柜的借口”，倒逼企业把安全放在技术迭代的第一位；对整个行业而言，模糊的规则空白被填上。

　　《意见》的发布与近两年出台的有关自动驾驶的法律规范，形成了“准入—测试监管—司法定责”的完整链条。