二是严格监督检查。建立生态环境、工业和信息化局、财政、纪检、审计等部门参与的工作协调机制，对项目申报、入库审核、财政评审、资金拨付、施工推进、验收评价等环节实行全周期、闭环式管理。实行专账核算、专款专用，严禁挤占、挪用、截留资金。强化定期调度和现场核查，主动接受社会监督，确保每一笔资金都在阳光下运行、都用在刀刃上。

　　三是注重绩效管理。坚持“花钱必问效、无效必问责”，建立健全“事前绩效评估、事中绩效监控、事后绩效评价”的全过程预算绩效管理机制，将资金使用与大气污染物减排、空气质量改善目标挂钩，对推进不力、资金使用效益不高的区（市）和单位及时提醒督导，督促加快形成实物工作量，切实发挥对全市空气质量持续改善的支撑作用。

　　记者：您好。移动源污染治理是大气污染防治的重要内容，广大车主对老旧柴油货车等淘汰补贴政策十分关注。请问，我市近年是否还会出台相关补贴政策？如果出台补贴，主要面向哪些车辆？补贴方式如何？

　　梁锋：为进一步改善环境空气质量，加快老旧移动源淘汰更新，我市目前正结合蓝天保卫战项目治理资金，研究制定新一轮老旧柴油货车和非道路移动机械报废更新补贴政策，相关方案正在征求意见和修改完善中。

　　在补贴范围上，主要包括两类：一是前期在我市注册登记，且未持有《中华人民共和国道路运输证》的、以国四排放标准为主的老旧非营运柴油货车；二是在我市完成编码登记，且为国二排放标准的叉车、装载机、挖掘机三大类非道路移动机械。