正是这份积淀，让他面对“事故出警慢”这个困扰群众多年的老问题时，不仅能指出症结，更能拿出解法。2020年，张思波主持事故处理科工作。彼时，事故科6个民警年均处理15000余起事故警情，邹平从南到北车程50多分钟，遇到恶劣天气两小时也到不了。群众等得窝火，民警跑得疲惫，投诉接连不断。

　　“要么加人，要么把权限下放派出所。”张思波向局党委提出的建议与市局思路不谋而合。随后，他成为邹平“交所融合”机制的核心设计者和主要制度起草者。

　　为了写好方案，他跑遍邹平所有派出所，征集意见、争取理解。随着《派出所参与交通管理工作规范》《派出所参与交通管理工作考核办法》等文件出台，2021年7月，“交所融合”拉开序幕。

　　五年的时间里，事故处理警力由6人扩至104人，轻微事故现场处结率达80%，出警时间平均缩短30分钟；13项车驾管业务实现“一窗通办”；“110+122”工作机制和“一警双派”协同处置模式全面运行。

　　专业，让他把一个人的本事，变成了一套可复制的制度。

　　共治，是他打开交管工作局面的钥匙

　　调任交管大队负责人后，张思波面对的不再只是一个事故科、一个派出所，而是整个邹平的交通治理大盘。交通安全涉及人、车、路、企方方面面，单靠交管大队一家，很多事推不动、管不全。他的思路很明确：把交安委的平台真正用起来，把各部门、各镇街的力量真正拢起来。