据知情人士透露，哈马米一直主动寻找“能够带他前往以色列的航空公司和航线”，并且曾准备在7月发动袭击，将飞机撞向特拉维夫的本古里安机场等目标。他之所以没有发动袭击，可能是因为“与他有情感联系的人员”也在机组人员之中。

　　以色列航空审查被曝外松内紧

　　各方均存在安全监管审查漏洞

　　以色列从2023年开始要求外国航空公司提前提交入境旅客和机组人员名单，以色列税务局负责管理此类名单数据库，其主要目的是预防恐怖主义袭击。辛贝特国内安全局负责监管该国国内航空公司，交通部则负责监督外国航空公司航班上的飞行员和机组人员。

　　以色列交通部表示，迪拜航空在事件发生前已提交了1073航班的旅客名单，但他们认为自身没有权限或专业知识来审查机组人员。

　　以色列审计部门在2024年5月发布的一份机密报告警告称，以色列的航空安全日益松懈，并指出外国航空公司进入以色列领空的安全保障存在重大问题。报告发现，以色列的安全责任分散，责任划分并不总是清晰明确，监管不力的部分原因是人力和预算问题。

　　另外，以色列本土航空公司也受到了更严格的审查，对外国航空公司的审查则相对宽松。今年2月份开始，由于伊朗战争带来的风险以及长期以来对迪拜机场安保漏洞的担忧，以色列安全官员叫停了以色列航空公司往返迪拜和特拉维夫的航班，持续数月之久。

　　然而，迪拜航空继续运营这条航线，直到此次事故发生前，航班一直保持正常，也已经成为以色列与世界其他地区之间的一条重要纽带。