“也就是说，保价货物出现运损需结合货物实际价值、损坏程度、残值等因素综合认定。不可否认，这给快递企业在赔付金额上带来了裁量空间，也是一些纠纷产生的原因所在。”中山大学管理学院教授庞隽说。

　　记者查阅信息发现，目前，快递企业推出的保价服务分为足额保价和不足额保价，前者为保价金额大于或等于货物实际价值，赔付规则按实际损失金额赔偿，最高不超过保价金额。后者保价金额小于货物实际价值，赔付规则为按比例赔付，实际赔付通常低于保价额。

　　对此，一家大型快递企业做了举例说明：张小姐寄递一部全新手机，官网售价4000元。假设邮递过程屏幕损坏，在足额保的情况下，官方维修价2000元，理赔方案为2000元维修费加15%折旧费600元，即赔付总额为2600元；不足额保的情况下，仅赔付2000元维修费。

　　在实践中，举证定损正是消费者与快递公司的纠纷焦点。“在快递企业的赔付规则中，维修费、折旧费是快递企业自己定的，消费者不一定认同。同时，有些货物运损后，在快递企业看来可以维修，在消费者看来已经没有使用价值。”庞隽说，近年来这类纠纷屡见不鲜，暴露出保价规则复杂难懂、举证定损难度大、赔偿标准模糊不清等问题。

　　“快递公司也有难处。”一名业内人士说，“目前保价服务的保费普遍比较低，比如1元保500元甚至1000元，如果每个都按保价金额来赔付，快递企业承受不了。但是又不能把保费提升太多，比如200元保500元，消费者肯定不接受。”“这就决定了即使足额保的情况下，只要没有整体灭失，就会尽量按损失比例赔付，而非全额赔付。”他说。