中华人民共和国成立后，潍柴扛起了民族动力工业建设的使命。从上世纪50年代自主研制柴油机，填补了我国中速柴油机的空白，到80年代承接国家重型发动机的研制生产任务，扭转了中国汽车工业“缺重少轻”的局面。

　　然而，市场经济大潮袭来后，老国企体制僵化、产品结构单一、市场竞争力薄弱等矛盾集中爆发。绝境之中，潍柴人骨子里不服输的奋斗底色不曾褪去，以壮士断腕的姿态，砍去冗余制度，精简企业人员，仅用半年便止住亏损，一年后实现全面盈利。

　　后来的潍柴，一路突破向前，迎来了狂飙突进的“黄金时代”。

　　2004年，潍柴营收首次突破百亿元大关；2005年，更是以超10亿元资金收购湘火炬，构建起“发动机+变速器+车桥”的重卡产业链，确立了“黄金动力链”的商业模式。

　　矢志自主创新，锻造“中国动力心”

　　重型发动机全球销量第一，拥有全球行业首个发动机数字化无人工厂，WP15缸内直喷重型氢内燃机成为全球首款获六国认证的重型氢内燃机，柴油机本体热效率连续四次刷新世界纪录……如果你问今天的潍柴成就如何，或许会得到许多这样的答案。

　　但这样的成就从何而来？

　　答案只有一句：惟创新者进，惟创新者强。

　　“凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业。”这句话，是潍柴多年来专注主业、矢志创新最真实的写照，也激励着潍柴继续向前行、向高攀。