在创新投入上，潍柴一向“舍得花钱”。近年来，潍柴构建起“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系，不断攻克核心技术，将命脉真正握在自己手里。

　　一直以来，可靠性、热效率、排放是衡量柴油机先进性的三大关键指标，但三者之间相互制约、协同提升难度极大，成为长期困扰全球内燃机工程师的“铁三角”。

　　对此，潍柴开展了十余年的攻关。面对缸内最高温度2500℃、峰值压力300bar的极端环境，潍柴科研团队创新研发活塞环岸减压、气门低滑移减磨、缸套分区润滑及活塞双峰型线三大原创技术，延长了缸内关键摩擦副的磨损寿命，使整机B10寿命率先突破200万公里，全球领先。

　　就在今年7月8日举办的国家科学技术奖励大会上，由潍柴牵头联合天津大学、贵研催化、山东大学等6家单位协同攻关的高性能柴油机关键技术及应用项目，荣获国家进步奖二等奖。经鉴定，潍柴新一代系列高性能柴油机各项核心性能指标全面超越国际同类产品，整机技术达到国际领先水平。

　　强大的创新能力，为潍柴不断向高峰攀登，提供了有力支撑。

　　全球化布局，构建世界级版图

　　如果说自主创新让潍柴有了“站起来”的底气，那么全球化布局则让潍柴拥有了“走出去”的雄心。

　　2009年1月23日，潍柴迈出海外并购第一步，收购法国具有百年历史的博杜安发动机公司。