金秋十月，正是项目建设“冲刺跑”的关键期。在山东重点项目建设工地上，建设者们全力抢工期、赶进度。10月15日，中铁上海局承建的潍宿高铁跨沭河（70+2×115+70）米连续梁顺利合龙，标志着标段内连续梁施工任务圆满完成，架梁通道全面打通，为后续无砟轨道施工及全线按期贯通奠定坚实基础。

　　近年来，山东加快建设“轨道上的山东”，把高铁作为交通强国山东示范区建设重要内容，全面加快高铁大建设、大发展、大提升。潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角“牵手”的便捷纽带，更是山东半岛城市群城际铁路网的“脊梁”。该项目建成后，不仅将织密区域路网，让沂蒙老区群众的出行“说走就走”，更将为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。

　　据了解，由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标段，位于临沂市郯城县和兰陵县境内，正线长度40.822公里，其中郯城段全长34.422公里，兰陵段全长6.4公里。本次合龙的跨沭河连续梁是标段内最后一联连续梁，梁体总长度371.9米，主梁为双线预应力混凝土连续箱梁，全梁共划分为40个施工节段。该桥上跨水文复杂、汛期影响显著的沭河主河道，整联梁体墩身及梁部均位于主河道内，水上高空作业风险大，大跨度悬臂浇筑线形与结构应力控制严苛，施工组织难度大，是全线重难点控制性工程之一。