为了降低车站建设期对文物的影响，施工方在遗址下方关键区段创新采用了单层暗挖法，车站整体施工工法由明挖法优化为“暗挖+盖挖+明挖”组合模式。大明湖站设计方案及施工方案调整后，车站施工工期大约需要20个月，这自然影响了6号线整体施工进度。

　　去年底东段开通后，不少市民有疑问：为何西段与东段不同时开通?记者了解到，西段因牵涉到济南西站涉铁施工，进度较慢;本着服务市民的原则，东段于去年底先行开通。后来西段成功攻克了涉铁“卡点”，也具备了开通条件。但大明湖站因为遗址问题建设周期加长，西段不能再等该站建好再开通。

　　“6号线的北坦站和山东大学站设计了折返线，所以选择在了这两个站作为西段和东段的端点，这就是年底开通的西段要从北坦站开始的原因。6号线的分段开通，是综合考虑全线施工进度差异较大以及沿线市民迫切的便利出行需求等众多因素的结果。”王钦山坦言。

　　6号线西段山东会展中心站。

　　与枢纽场站接驳更高效

　　服务城市重点发展区域

　　6号线西段长14.8公里，全部为地下建设，共设置12座车站，沿医学大道、济南西站中轴线、经一路、明湖西路路线行进。连日来，记者探访了6号线西段沿线的12座车站。目前，沿线站点围挡正在陆续拆除，路面逐步恢复，并补植各类景观苗木，重塑沿线生态景观风貌。