企业转型由此开始，经营思路也发生根本性改变：不再是被动按要求造设备，而是主动站在业主的角度做整体规划。2018年，海西重机承接日照港“散改集”自动化堆场项目，要把原有煤炭堆场改造为自动化集装箱堆场。

　　青岛海西重机有限责任公司技术中心主任张金营：节省码头改造的成本，同时提高作业效率，我们进行了系统的仿真，把单机效率跟整个码头的运营效率相结合，提出了一个比较好的方案。

　　日照港首次采用顺岸开放式设计，让堆场与岸线平行，外部集卡车可直接进入场区，项目基于传统集装箱及散货码头升级改造，投资较新建码头节省70%，码头投产以来综合效率提升15%。海西重机与日照港联手完成了装卸设备与港口作业管理系统的对接集成，建立了“远控岸桥+自动化轨道吊+无人集卡”的作业模式。

　　国内自动化码头的核心控制系统的软件多为海外品牌，工期、成本处处受制。海西重机技术团队耗费十多年时间，自主开发出单机子系统、指令解析、系统对接的核心代码。在内河航运的济宁龙拱港，用上了自主开发的软件系统。

　　青岛海西重机有限责任公司工艺运行总监余珍胜：把任务一步步分解细化，从TOS对接到我们的中控室的设备设计，到我们这个现场单机设备，每一个系统的安全保护做到位，它不会出安全事故。第一次干这个项目，干得还不错，效率达到业主要求。心里有底气了，那腰杆都硬了。

　　目前，青岛海西重机，智慧港口解决方案已经落地天津港、宁波舟山港、广州港等多个标杆项目，还成功打入欧洲核心港口市场，把中国智慧港口标准输出到海外。