青岛港氢能车辆（图片来源：青岛港）

　　山东的“双城”格局

　　山东氢能产业的空间布局从一开始就体现出双核驱动意图。《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》明确指出，打造“中国氢谷”济南、“东方氢岛”青岛两大品牌。

　　济南方面，济南新旧动能转换先行区内集中打造“氢能科技园”“氢能产业园”“氢能会展商务区”三大板块。其中氢能产业园总投资100亿元，其年产能各1000台（套）的发电燃料电池、空冷燃料电池及车用燃料电池三条自动化生产线已经建成投产。

　　在物流领域，济南还构建“场景—车辆—氢站—氢源”模式，在山东及周边（含河南、河北）推广百台规模氢能物流车，并在省内重点城市间及周边省市打造氢能冷链物流专线。

济南氢能大巴（图片来源：济南起步区）

　　济青同时在列，可以说一方面是青岛提供港口物流通道和整车制造能力，另一方面是济南依托黄河流域氢能产业基地的产能布局，承担对外辐射功能。

　　国家试点为山东的“双城”格局打开了政策窗口，若两市能借机把制造优势转化为稳定的运营规模，山东就有望在全国氢能版图中获得一个经过国家级试点检验的产业支点。

　　尚需明确的分工叙事