当然，国家试点本身也设定了倒逼机制。今年6月发布的《三部门关于开展氢能综合应用试点工作的通知》中提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至每千克25元以下，力争在部分优势地区降至每千克15元左右。

　　成本下探将直接检验山东氢源供给体系的真实效率，要求物流走廊的运营规模走向商业闭环。只有这样，方能在四年周期内把跨区域的应用流量转化为本地产业链的持续订单，并在与京津冀的规则对接中争取到与制造体量相匹配的制度空间。

　　需要注意的事，青岛与济南虽同处一个城市群，但两城在氢能产业链上的角色尚未形成明确的分工叙事。未来，两城需在省级层面进一步加强统筹协调，完善资源协同调度与共享机制，推动创新链、产业链、资金链、人才链等跨城协同，充分发挥各自比较优势，真正释放“1+1>2”的协同效应。