10月26日凌晨2点15分，由中铁十局承建的济南市开源路道路建设项目核心控制性工程——涉铁段主桥在胶济线及胶济客专线上方顺利完成转体，标志着项目建设取得关键性突破，为全桥如期建成通车奠定了坚实基础。

济南开源路铁路桥完成转体后的效果

　　转体规模和难度为国内领先水平

　　济南市开源路建设工程北起工业北路，南至涵源大街，全长约2.67公里，是济南东部南北向次干道。本次转体施工的开源路主桥主跨181米，由北向南依次跨越胶济线、胶济客专线。

　　“这座主桥为双塔五跨单索面斜拉桥，一共布设152根高强度平行钢丝斜拉索，主塔高53.8米，转体总跨度为356米，转体总重量达6.2万吨，无论是工程规模还是技术难度，该转体施工均为国内领先水平。”济南市交通工程建设保障中心副主任李庆冬介绍。

　　据悉，本桥上跨国铁繁忙干线以及客运专线，线路每日通行列车超百列。项目团队采用转体工艺，将大部分桥梁施工作业安排在铁路安全防护范围之外，既保障铁路运营安全，也兼顾桥梁施工的安全与建设进度。

　　针对本次转体施工，对铁路夜间作业窗口以及转体施工方案做了专项优化。项目团队施工顺序为先进行铁路南侧主桥转体，再实施铁路北侧主桥的转体。

　　万吨结构旋转“举重若轻”