值得关注的是，这次相撞并不是SF-260第一次出事，也不是菲律宾空军第一次宣布停飞。2023年，一架SF-260在训练飞行中坠毁，2名飞行员死亡；而就在今年5月20日，一架SF-260在吕宋岛本格特省训练时坠毁，2名飞行员遇难，菲空军停飞了剩余的16架同型机，8月上旬，停飞令解除，机队恢复战术飞行训练。如今，同一机型以更严重的形式，双机相撞、4人遇难。一而再再而三发生类似的问题，绝非偶然，这暴露出菲律宾空军资金短缺、机型老旧、训练管理等问题。

　　军事评论员 宋晓军：菲律宾空军的财务问题确实比较大。一是导致飞行员飞行时间短、经验不足；二是飞机本身的维护保养不行，零配件缺乏或者零配件老化没有及时更换。

SF-260资料图

　　同一机型反复出事，机队反复停飞，训练链条反复中断，狭窄的飞行员通道被一次次压缩。短短三年多来，菲律宾空军已累计损失5架教练机、8名飞行员，这对本就规模有限的菲律宾空军而言无疑是雪上加霜。正如傅前哨所说，反复的事故会对飞行员后续的训练以及长期培养，造成极其重大的影响。

　　傅前哨：菲律宾的空军本身就比较弱，各型教练作战飞机数量都非常少，飞机老旧、故障率高。飞机不够而且故障频发，那么飞行员的飞行时数以及飞行训练的难度都会受到影响。飞行员的驾驶技能如果不能快速提高，或者一直保持在一个较低的水平，那么导致飞行事故的可能性也会增加。

　　来源：中央广播电视总台中国之声