跨座式单轨车辆曾经全部依靠进口，单节车辆造价高达2500万元；随着国产化持续推进，如今国产单轨单节造价降至约750万元，成本降幅达70%。一组数字的变化，见证重庆单轨核心部件国产化的重大跨越，也是轨道交通一线工匠以创新赋能产业发展的生动注脚。

　　技术突围的背后，是源源不断的人才培养。在实操培训室，一名师傅正在指导徒弟维修操作。工作室实行“师带徒”与“带班”相结合，以“带班”或“一对四带精徒”的方式，培养高技能人才队伍。截至2026年8月，工作室累计培养高技能人才30人、高级技师及技师29人，高级工1300人，一线检修技术骨干1000余人，培训超一万人次。所带团队中1人获全国五一劳动奖章、4人获重庆五一劳动奖章。

　　一根轨道梁，串起山城的城市名片，也见证着匠心坚守。黄德勇工作室里的持续攻坚，让重庆单轨跑出自主研发、人才接续的发展底气。