“这套转向架流水线作业平台，是轨道运营公司降本增效的重点技改项目，也是一线工匠扎根现场的创新成果。”黄德勇说，工作室攻坚团队借鉴汽车流水线生产思路，自主创新、对传统检修平台升级改造。改造后的平台可同时检修4列8编组列车，场地占用面积减少28%，转向架分解检修效率提升20%。

　　工作室现场还有一套单轨列车仿真实训平台，同样由工作室团队自主研发设计。团队以As型车图纸为基础，回收利用检修换下的旧零部件组装调试，高度还原真实车辆环境。司机操纵台按照As型车1:1复刻，按钮、指示灯、模式开关、通讯设备均与实车保持一致。

海报新闻记者体验城轨As车辆运用与检修综合平台

　　“在实训平台投用前，检修、驾驶人员的实操培训、技能考核都要动用运营实车，不仅挤占运力、成本高昂，还存在一定安全隐患。如今工作人员可在此模拟行车工况、复现各类车辆故障，开展实操训练与技能鉴定，安全便捷、不影响正常运营。”黄德勇说。除此之外，团队还研发了单轨车辆 VVVF 检修培训试验平台，丰富实训体系。

　　技术攻关结出累累硕果。截至2026年8月，工作室已落地技改及创新成果62项，攻克一线技术难题20项，拿下国家专利30项，实现成果转化16项。重庆跨座式单轨核心技术国产化率，从过去完全依赖进口提升至95%以上，重庆已经拥有单轨控制系统自主设计、研发能力。