过去一些停车场采用“向上取整”收费，经营管理上省事，却把成本转嫁给消费者。公众对“多停一分钟多收一小时”的吐槽，并非斤斤计较几块钱的得失，而是对消费公平、契约对等的朴素追求。

　　不少车主大概有过这样的烦恼：一旦停车时间刚好越过某个节点，账单就会突然“跳档”：61分钟按2小时收。看着屏幕上的数字，难免嘀咕一句：就多了一分钟，怎么多收这么多？这种“多待一分钟，多收半小时甚至一小时”的“向上取整”式收费，长期以来是广大车主的烦心事，成为城市出行中的隐痛。

　　今年以来，多地开始优化停车收费规则。浙江杭州部分公共停车场从“向上取整”改为按分钟计费。上海市发展改革委今年6月就道路停车收费政策优化方案公开征求意见，拟规定车辆在上海市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费；单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。江西南昌、湖南长沙等地也优化城市道路停车管理细则。公共停车收费正向着更加公平、透明、精细的方向迈进，不仅更好保护消费者权益，更体现出城市治理逻辑的深刻变革。

　　从“按小时取整”到“按分钟计费”，背后有现实条件的变化。过去一些停车场采用“向上取整”收费，经营管理上省事，却把成本转嫁给消费者。但随着电子支付、车牌识别、智慧停车系统的普及，精确记录车辆进出时间、自动计算费用已不再困难。在技术条件具备的情况下，继续沿用粗放计费方式，就缺少充分理由。若以“行业惯例”或“技术局限”为借口采取“向上取整”的停车收费方式，无形中侵害了消费者权益。