新华社“深海一号”10月28日电（记者叶昊鸣 李鑫）太平洋公海海域，夜幕笼罩海面，“深海一号”船上却是灯火通明。近日，在“蛟龙”号载人潜水器完成一次下潜作业后，“蛟龙”号运维保障团队正在船艉潜水器机库内对潜水器进行维护检修。

　　“蛟龙”号左侧，作为运维保障团队负责人的电气工程师齐海滨手持万用表上的两根表笔，不断用表笔接触潜水器声学接线箱中的水密接插件，但表上的数字“0”却始终没有变化。

　　“水密接插件的电压值为0，说明没有供上电。声学接线箱负责‘蛟龙’号的声学通信保障功能，如果不及时处理隐患，将给后续下潜作业带来非常大的影响。”齐海滨对记者介绍。

2026年10月9日，“蛟龙”号运维保障团队成员刘坤检测“蛟龙”号螺旋桨补偿量。新华社记者叶昊鸣摄

　　用表笔进一步确认水密接插件供电情况，沿着线路逐级检查，齐海滨最终确定隐患所在：“蛟龙”号载人舱内配电箱中的一根保险丝烧坏了。他熟练地更换上新的保险丝，并重新用表笔检测。万能表上的数字变成“24”，仪器正常供电，一个隐患就此消除。

　　如果说电气设备是“蛟龙”号的“神经”与“大脑”，负责采集和处理深度、温度等信号参数，那么液压系统就是“蛟龙”号的“肌肉”，为“蛟龙”号上的设备运转提供强大机械动力。

　　二层维修平台上，机械液压工程师刘坤神情专注地观察“蛟龙”号液压源上的补偿液位指示，检查每一根液压连接管路。