“没想到，还真行！”门俊杰笑着说。如今，他开得越来越顺手，起步、进站、停车一气呵成，“开惯了电车，回头再摸内燃机车反倒有点不适应。”

　　首批新能源机车5个多月的实践运行中，日照港不断与厂家沟通优化机车性能，其中，把单风泵升级为双风泵，让停车更加迅速，节省一半停车时间；对机车司机室门实施改造升级，新增设观察窗，进一步优化司机瞭望视野。

　　如果说新能源机车是港铁绿色转型的硬件底座，那么智慧调度系统，就是驱动港口铁路高效运转的“智慧大脑”。日照港联合科技公司研发的智慧调度系统，从3月份单车调试，到现在已进入试运行阶段，为港口铁路量身打造全流程智能调度解决方案。

　　来到港铁调度中心，大屏幕上，港内12个场区线路、机车位置、车辆状态一目了然。车流变化、装卸进度、发车信息实时滚动刷新。生产调度人员只需坐在屏幕前，手指轻点鼠标，阶段计划、调车计划便由系统自动生成，进路也由系统智能规划。

　　“过去，排进路、做调车计划依靠人工，脑子里要同时装着十几台机车、几十条股道，稍不留神就可能出错。”场区调度崔吉亮指着屏幕说，“现在系统会自动推演港内运输情况，自动避开施工封锁区段，遇上轨道分路不良等隐患，屏幕还会及时弹窗提醒，我们的精力就能更多放在处置特殊突发情况上。”

　　这套为日照港量身定制的系统，实现阶段计划、调车计划自动编制、进路智能决策。如今，司机只需轻按一下制动、开关，就能“一键驾驶”。