“以前一台车需要两名司机，看信号、联防联控。自动驾驶系统正式投用后，只需一名司机，盯着自动驾驶即可，遇到情况再手动介入。”机务段副段长信方晓说。现在铁运公司每个班次最多可运行13台机车，新能源机车占了一半。

　　采访结束时，一列新能源机车缓缓驶出，没有烟雾，没有轰鸣，只有车轮与铁轨摩擦的轻响。从内燃机车到新能源机车，从机械轰鸣到低碳前行，日照港正驶向绿色与智慧交织的未来。