一家共享寄存柜服务商向羊城晚报记者透露，运营方会大量注册不同主体、不同名称的小程序，哪个小程序集中爆发投诉、出现风险，就直接停用更换新小程序；服务商更是坦言：“无论哪种模式，我们都是需要客户这边主动去退押金的，毕竟我们是赚这个押金的钱的。”

　　事实上，共享寄存柜押金问题早在去年就被媒体曝光过。去年11月，央广网《新闻纵横》便报道指出，共享寄存柜押金退还路径暗藏门槛。广西南宁一名消费者两次在游泳馆使用寄存柜，累计100元押金被滞留小程序账户长达一年，部分旧押金甚至需添加客服私人微信才能追回。

　　今年国庆假期前后，央视也发布过消费提醒：部分景区的寄存柜、共享伞具、充电设备在归还时明明显示“退款完成”，押金却没有退回原支付渠道，而是转入平台小程序余额，需要用户自行提现，有的甚至因技术故障或客服失联而凭空蒸发。

　　从去年至今，共享寄存柜同一套“押金套路”反复出现，折射出行业性的共性问题。押金沉淀形成的现金流，这曾是共享单车时代最熟悉的商业模式。当年ofo数以亿计的押金兑付危机，最终以消费者漫长排队和巨额欠款收场。如今类似的逻辑以更小额、更分散的方式重现：单笔二三十元极易被遗忘，乘以千万级用户便成为可观资金池，且因金额小、维权成本高，多数消费者最终选择放弃。

　　在社交平台上，大量消费者发帖吐槽景区、游乐场、驾考点寄存柜押金难退。界面新闻在黑猫投诉平台以“寄存柜”为关键词检索，相关投诉多达上千条，申请退款没回应、未使用却收费等是投诉的重灾区。