目前，共享寄存柜正处于高速扩张期。第三方行业报告显示，中国智能行李寄存柜市场规模已从2024年的241.1亿元增长至2025年的300亿元，同比增长24.4%，增长动力主要来自交通枢纽数字化升级的刚性需求。

　　据新华网今年1月的报道，北京地铁已布设171处智能寄存柜覆盖文旅核心区与交通枢纽。北京地铁资源开发经营有限公司今年5月公布的数据显示，其已在所辖84座车站布设寄存柜179组。设备越铺越广、使用频次越来越高，押金沉淀的资金池也随之膨胀，在缺乏第三方存管和有效监管的情况下，“赚押金的钱”便成为部分运营方最省力的盈利方式。

　　法律界对此的态度较为明确。广东源浩律师事务所律师黎思思指出，服务结束后押金本应原路自动返还，未经消费者明确单独同意强制转入平台余额、增设提现步骤，属于设置不合理退款障碍，侵害消费者知情权与公平交易权；即便写进小程序协议，这类加重消费者责任、免除经营者法定退款义务的格式条款通常也属无效。“退款成功”提示资金却未原路返还，还涉嫌虚假宣传。

　　若扫码跳转不同小程序、更换运营主体导致押金无法退回，柜体运营方应承担首要返还责任，刻意拆分主体、割裂订单有欺诈嫌疑，消费者可主张三倍赔偿。

　　场地管理方同样难以免责：只有完整公示第三方主体信息、未参与分成收款并积极协助处理投诉，才可能减轻责任；若对外将寄存柜作为配套服务并收取租金分成，仍要承担过错甚至连带责任，“张贴提示不是免责金牌”。

　　（界面新闻）