在绿色化转型上，胡海华预计，到2030年国内重卡、轻卡新能源渗透率将从现在的37%、33%增长到60%左右，大中客、装载机、矿卡新能源渗透率将突破70%。在数智化转型上，他提出，高端装备的形态就是具身智能体、就是机器人。“到了2030年，山东重工会变成一家什么样的公司？肯定是一个数字化的公司，一个机器人的公司。”

　　潍柴：第二增长曲线加速兑现

　　山东重工党委委员、副总经理，潍柴集团党委书记、董事长马常海介绍：电力能源被定位为集团的第二增长曲线。

　　潍柴将在三个方面做好前瞻布局。一是产品引领，提供满足全球多地认证的柴发、气发、SOFC等一体化产品解决方案和定制化综合能源方案。二是客户突破，保持国内市占率第一，主攻海外高增长市场。三是柔性扩产，推进全球多地产能提升。潍柴拥有交付周期短、产品组合强、响应速度快的优势，有信心在全球竞争中胜出。

　　中国重汽出海：空间指向100万辆

　　中国重汽集团总经理刘伟介绍，到2030年，中国重汽目标是整车80万辆、收入突破3000亿元。在品牌战略上，中国重汽旗下拥有汕德卡、豪沃、黄河等品牌，其中汕德卡定位高端，对标欧洲一线品牌；豪沃面向全球主流市场；黄河主打低风阻、低油耗的高效物流产品。

　　关于出口，刘伟预测2030年中国重卡海外市场空间达100万辆。2026年，中国重汽重卡出口预计超过20万辆，海外本地化生产接近5万辆。今年1至9月，中国重汽全球销售整车39万辆，同比增长19.3%；国际市场18.2万辆，同比增长52%，连续21年出口第一；新能源重卡销售3.7万辆，同比增长139%，市占率跃居行业第一。