海报新闻记者 闫晓辉 枣庄报道

　　在2026年“我的公交我的城”主题宣传活动暨公交高质量发展现场会上，枣庄作为国家公交都市建设示范城市、全国绿色出行城市，其公交发展模式受到全国行业代表的广泛关注。作为典型组团式资源转型城市，枣庄直面公交公益属性与可持续运营的行业共性难题，坚持规划引领、民生为本、改革赋能、多元融合，打出一套“加减乘除”改革组合拳，探索出一条可复制、可借鉴的公交高质量发展路径。

　　构建适配组团城市的一体化公交骨架

　　枣庄城市呈现“一主、一强、两极、多点”的组团布局，城市空间分散，跨片区通勤、城乡统筹是公交发展的最大考题。枣庄把公交优先上升为城市发展战略，立足城市格局，确立“以BRT快速公交为骨架、常规公交为脉络、慢行系统为补充”的三网融合发展思路，把公交网络作为牵引城市组团融合的重要抓手。

　　历经十余年深耕，枣庄BRT通车总里程达到356公里，位居全国前列，实现五区一市全域覆盖；20条常规公交纳入BRT免费换乘体系，降低群众出行成本。全市运营公交线路196条，实现65个镇街、2111个行政村公交全覆盖，真正做到“组团通BRT、村村通公交”。BRT走廊带动城市功能集聚，沿线500米范围集聚全市70%新建住宅、85%商业综合体，公共交通引导城市开发的效应充分显现。同时，全市公路、铁路、水运、航空多式联运体系加速成型，推动公交与高铁、客运站、慢行系统高效衔接，形成“1公里步行、3公里骑行、5公里常规公交、长距离BRT”的完整出行链条，夯实公交高质量发展硬件根基。