□宁晓洁

　　11月4日，山东港口威海港，一批框架类设备模块被吊装上船，发往美国休斯敦，标志着威海首条联通北美的海上航线正式开通。休斯敦是美国南部最大的综合性港口，这条航线连接起黄海之滨与墨西哥湾，又一座“金桥”架了起来。

图源：威海交通

　　今年，威海航线在东南亚方向加密运行，8月底将110台国产中巴车送往中东，三天后南美航线填补空白，11月落子北美。从黄海到印度洋，从拉美到北美大陆，“朋友圈”越扩越大，抵达的市场从近邻国家延展到另一个半球。

　　一张航线图，从隔夜到跨洋

　　36年前的“金桥号”，正是威海“海上朋友圈”的起点。1990年9月16日，悬挂巴拿马“方便旗”的“金桥”轮从韩国仁川驶抵威海港，跨越93海里，开通中韩之间第一条客货班轮海上航线。当时中韩尚未正式建交，这条航线以“中韩友谊的金色桥梁”为意取名“金桥”，先在两国之间打开了一扇“窗”。威海市委、市政府以“宁愿不建办公楼、不买车”的劲头促成首航，从那时起，这座北方港城才算真正推开了对外开放的大门。

　　早期，威海的航线图很好画：金桥轮的93海里，去往一水之隔的仁川，隔夜可达，

　　再看今年的海图：中东线穿过马六甲海峡进入印度洋，南美线横跨两个大洋，北美线跨太平洋、经巴拿马运河，进入墨西哥湾。93海里变成一万多海里，航程拉长了百倍有余。