此次新政，最受关注的是新增15分钟短时停车可享受限次免费的规定。今年上海两会期间，上海人大代表“包子2元停车10元”的“吐槽”曾引发网络讨论。

　　2026年6月中旬，上海市发改委就政策草案向社会公开征求意见。相较于征求意见稿，单台车辆在道路停车场享受短时免费停车的次数，从原来提出的每自然日2次，调整为工作日2次、周末及放假日3次。也就是说，道路停车场短时免费停车次数有所增加。

　　数据显示，截至2026年10月底，上海市有收费道路停车泊位4.96万个，其中智慧道路停车场约占90%。机动车道路停车费属于行政事业性收费，由各区交通行政主管部门负责征收，收入全额上缴国库，纳入一般公共预算管理。

　　“上海道路停车管理的功能导向，一直是服务短时停车，通过合理的停车管理来实现道路通行与停车管理的平衡。”上海市建设交通研究院高级工程师施文俊对记者表示，近年来社会各界提出，希望设置一些免费时段，缩短计费周期，来提高便利性。政府部门一直在关注，也开展了相应研究。

　　随着上海经济社会快速发展，机动车保有量大幅增加，“停车难”与“行车堵”成为上海超大城市交通治理的突出难题。优化前的道路停车收费政策于2005年起施行，已有20多年，因此相关政策已逐渐难以适应城市交通精细化管理的更高要求，存在未设置短时免费停放、计费单位精细化程度不足、差别化收费调节作用不够明显等问题。

　　在政策草案向社会公开征求意见期间，反映较为集中的比如希望增加短时免费停放次数、优化夜间时段停车收费管理规定等建议被吸收采纳。