据青岛海关统计，2023年，山东对东盟出口中间品1598.8亿元，占同期山东对东盟出口总值的54.2%。其中，山东对马来西亚出口的塑料制品类中间品、对越南出口的电子元件类中间品，均实现两位数增长。

　　这意味着，山东销往东盟的不少商品，并不会直接进入当地消费者手中，而是进入当地工厂，成为下一轮工业生产的投入品。

　　进口端同样如此。泰国、马来西亚、越南曾是山东前三大橡胶进口来源地，为山东轮胎产业提供原材料；马来西亚则曾是山东最大的原油、成品油进口来源地，与省内炼化产业联系密切。

　　这种双向贸易结构，与山东自身的产业特点密不可分。作为工业大省，山东既拥有规模庞大的原材料加工产业，也具备较强的装备制造和工业中间品生产能力。

　　因此，东盟对于山东而言，既是商品销售市场，也是工业原料供应地和下游生产基地。

　　有增有减，贸易增长背后的市场结构变化

　　事实上，山东与东盟之间的贸易并非简单地同步增长。

　　对外经济贸易大学数字经济实验室发布的山东省货物贸易监测报告显示，以美元计价，2025年，山东对东盟出口增长4.2%，自东盟进口下降13.1%。

　　换言之，去年山东与东盟贸易总额的下降，主要发生在进口端，而非出口端。

　　今年以来，双边贸易呈现出新的变化。

　　前三季度，以美元计价，山东对东盟出口418.1亿美元，同比增长9%；自东盟进口349.9亿美元，同比增长10%。进口、出口均实现增长。