但在东盟内部，不同国家的贸易表现差异明显。

　　出口方面，今年前三季度，山东对越南出口增长24.7%，对马来西亚出口增长13.7%，对泰国、印度尼西亚出口分别增长6.7%和5.5%。

　　经测算，仅越南一个市场，就贡献了同期山东对东盟出口增量的一半以上。而2025年，山东对越南出口也实现了22.4%的增长。

　　进口端的变化更为显著。今年前三季度，山东自印度尼西亚进口148.2亿美元，同比增长179.1%；自马来西亚进口106.8亿美元，同比下降42%。

　　印度尼西亚已经超过马来西亚，成为山东来自东盟的最大进口来源国。

　　一方面，越南等市场持续贡献出口增量；另一方面，东盟内部的进口来源正在重新分布。这说明，即便是同一个区域市场，山东企业面临的需求变化、供应条件和商业机会也不尽相同。

　　特别是对于山东的炼化、轮胎、冶金等产业而言，进口贸易额不仅受到工业生产需求影响，也容易受到国际大宗商品价格、采购渠道变化等因素影响。判断区域贸易合作的实际进展，不能只看贸易总额，还需要关注具体商品的交易数量、价格和来源结构。

　　APEC合作，山东企业可以期待什么？

　　随着产业链跨国布局的深入，企业面临的贸易成本也在发生变化。

　　当一件商品的生产涉及多个国家和地区时，关税固然重要，但通关效率、原产地规则、产品认证、技术标准、物流成本等，同样会影响企业在区域内组织生产的效率。

　　这也是近年来亚太经贸合作不断拓展合作领域的重要背景。