七月的泰山脚下，暑气蒸腾。在泰山区，济枣高铁的建设正如火如荼地进行着。沿着高铁规划线路前行，只见一个个桥墩拔地而起。在泰山区省庄镇济枣高铁庞河特大桥施工现场，工人们正紧张有序地进行挂篮法架梁作业，架起的连续箱梁横跨青兰高速，一派繁忙景象。

　　这条串联“一山一水一圣人”文化带的黄金旅游通道正从蓝图走向现实。而在这热火朝天的建设背后，是泰山区历时近两年、攻坚克难完成的征地拆迁硬仗——泰山区段线路全长23.74公里，占全省总里程的10%，涉及3个镇22个村，1837.3亩土地征收、296户住宅拆迁、1003座坟墓迁移，每一组数据背后，都凝聚着无数征迁工作者的智慧与汗水。

　　直面征迁困境：三大难题横亘前路

　　济枣高铁是国家中长期铁路网和山东省“八纵六横”高铁网的重要组成部分，正线全长268公里，总投资670亿元。它贯通省会经济圈与鲁南经济圈，更是串联“一山一水一圣人”文化带的黄金旅游通道，对于泰山区深度融入省会经济圈、加速新旧动能转换、提升城市核心竞争力具有重大战略意义。

　　“这是近年来泰山区单次任务量最大、情况最复杂的一次征迁。”泰山区济枣高铁征地拆迁工作指挥部负责人直言，项目启动之初，摆在眼前的是三块“硬骨头”：战线长、体量大、情况杂。