航旅纵横行业发展部总经理赵楠介绍，今年暑运期间，新疆作为热门旅游目的地持续火爆，乌鲁木齐、喀什、伊犁、阿勒泰、阿克苏等地的机票预订量同比增幅均超10%；同时，云南也是热门避暑胜地，丽江、大理的机票预订量环比以及同比增幅均超13%；而在青甘大环线自驾游、青海湖自然景观游等推动下，西宁成为暑期最火的省会城市，机票预订量同比增长超13%。

　　不过，也有航司市场部人士告诉记者，今年暑运的热度并没有预想的那么高，“7月上旬还可以，到中旬后客座率就开始下滑，票价也难以提升去。”

　　航班管家的机票数据也证明了这一点：今年7月份民航国内经济舱平均票价达840元(含燃油附加费)，同比下滑7.5%，同比疫情前的2019年也下降5.0%。

　　对比历史同期来看，TOP20国内热门航线中，仅杭州萧山-深圳宝安航线价格同比正增长，其余19条皆有不同程度的下滑，部分航线降幅较大，重庆江北-北京首都、杭州萧山-西安咸阳、北京首都-深圳宝安、广州白云-北京大兴等11条航线降幅超两位数。

　　国际线仍未满血

　　暑运也是航空公司加班国际航线的重要时段，不过从目前的数据来看，7月份的民航国际客运航线航班仍未“满血”恢复，航班管家的统计显示只恢复到2019年同期的89.1%。

　　其中，不同区域/国家的恢复差异很大。2025年7月份，TOP20通航国家/地区中，赴日、韩、香港航班量排列前三，其中仅日本恢复率超100%，赴泰航班量跌出前三，恢复率仅54.6%，柬埔寨、菲律宾等国航班皆未恢复至2019年同期的5成；赴日本、马来西亚、新加坡、越南、英国、阿联酋、哈萨克斯坦、老挝等国航班则超过2019年同期。