车辆无人驾驶了，那么充电还有人去拔枪、插枪、刷卡、扫码吗？充电桩不就会变成僵尸桩吗？所以，充电网的优势在于：第一，我们做成了分体式、模块化、智能化，自动充电升级时，高压、低压、模块、工程、电缆，都不用动，80%的资产保值，只要把终端升级到自动化就可以。而普通的充电桩，像拆迁一样全部拆掉重建。第二，我们研发了人工智能充电机器人、机器手、无线充电，用最高效、最低成本的方式进行升级。

　　第二个是超充时代，现在大家都在谈超充。

　　我们的超充，最快实现5分钟充满一台车。

　　但是简单的超充也是错的。比如我们今天的会议，5分钟充满，我会下去挪车吗？如果不挪，首先它占用国家电网500kW以上的负荷资源。其次占用投资人20万的资金。那么资金周转率低、投资收益率低、客户应用率低，是个巨大的浪费和投资失误。

　　所以我们推出超充2.0时代，是智能共享超充，是最新的液冷超充、最新的智能调度技术，需要快的快，需要慢的慢。如果1号车充满，我还可以把电调到2号车、3号车，利用率高了，投资收益率也就高了，这是特来电的智能超级充电网。

　　第三个是充电网、微电网、储能网形成的虚拟电厂新时代。

　　光伏发电很好，又绿色又便宜，但是很多分布式光伏有个痛点：就是想卖的卖不掉、想买的买不着、想用的用不上、想运营的不赚钱。

　　因为产业链没打通。产业上游是新能源发电，中间是电网，下游是新能源汽车充电，而新能源是间歇性的，如果新能源汽车充电再无序充电，就无法匹配。