而藏在船舱里的我国自主研发的超大功率泥泵就像挖泥船的“心脏”，保障挖出的泥沙能高效抽吸到船上的泥舱内，并实现耙吸船12公里远距离泥沙吹排。“浚广”轮上首创的可调节双艏喷系统，就像两支巨大的高压喷枪，使泥沙喷排效率翻倍。

　　2艘船上最高的舱室，就是堪称“大脑”的驾驶室。未来，这里将装载我国自主研发的智能疏浚控制系统，可以实现疏浚作业的全自动控制。

　　除了更智能，2船都配备甲醇预留双燃料发动机，动力效率与同类船舶相比提升30%，更加绿色低碳环保。2船具备无限航区航行能力，可在八级风浪条件下作业。

　　8月26日“通浚”轮和“浚广”轮的下水，相当于“毛坯房”建成，后续还要进行疏浚机具、智控系统安装等“精装修”，计划将于2025年年底进行海试并交付使用。