之所以要转关，是因为青岛海关难以对货物运输全流程 进行实时监管。为破解这一难题，今年，山东港口集团联合青岛海关，通过信息化手段打造关港通平台，将海关监管嵌入到港口、物流运输各环节，实现海运舱单信息一张网。经威海港发往青岛港的外贸集装箱，在威海就可以使用青岛港的仓单完成报关放行，货物到达青岛港后，无须转关，直接装大船发运，实现企业货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　山东港口青岛港国际集装箱发展有限公司口岸服务与数字化部副主任杨玫介绍：“9月份，我们就要做山港通模式在日照港和烟台港的复制推广，在年底前我们要在山东省各港口港区进行全面推广应用，推进我们山东省世界级海洋港口群的建设。”

　　持续提升海洋国际枢纽港功能，推动铁路与港口更好衔接，青岛在全国率先推行“前港后站、一体运作”的海铁联运模式，提升海铁联运效率。同时，在上合示范区建设国家级中欧班列集结中心，积极构建国际物流大通道。不久前，中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽在上合示范区揭牌，32条国际国内班列路线实现常态化开行。

　　“今年截至7月底，我们一共新增13条外贸航线，涵盖东南亚、中东、印巴等‘一带一路’这些新兴市场区域，开辟了新的外贸通道。”山东港口青岛港青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司计划主管班正奇告诉记者。