市场竞争压力与消费需求变化共同推动了这场转型。大众集团2024年财报显示，其在华交付量同比下降9.5%，营业利润下滑15.4%，促使其加速推进“价格透明化+配置升级”策略。年轻消费群体成为重要推手，数据显示，35岁以下客户对“一口价”模式接受度达68%，较中年群体高出23个百分点，倒逼传统车企告别议价模式。

　　但这场转型背后存在“价值回归”与“被动迎合”的博弈。沃尔沃XC70基于全新混动架构打造，插混技术升级体现了对市场需求的深度响应，而部分品牌的“一口价”车型存在低配无现车、需加价预订的情况，透露出清理库存的无奈。汽车之家报告显示，61.1%的合资新能源车型陷入“量价皆失”困境，单纯降价难以赢得市场。

　　合资品牌的转型仍面临挑战。大众集团计划2025年至2027年在中国推出约40款新车，超半数为电动化产品，但短期利润压力显著。价格亲民化和配置升级赢得了市场关注，如别克昂科威PLUS采用一口价后销量同比大涨198.2%，但长期竞争力仍需技术创新支撑。

　　在自主品牌技术快速迭代的背景下，合资品牌的“接地气”转型仅是开始，如何平衡市场迎合与价值创造，将是其未来发展的关键。