2025成都车展首日，展馆内人流涌动。（海报新闻记者周凌峰 摄）

　　海报新闻记者 周凌峰 成都报道

　　作为国内四大A级车展之一，2025成都车展向来是车企展示新品、叩击国内中西部消费市场的重要平台。

　　然而，8月29日开幕的2025成都车展，却出现了前所未有的 “豪华车断层”。与往届相比，众多传统豪华品牌纷纷缺席，引发了市场的广泛关注。

　　从已到展的汽车品牌来看，往年专有的“豪华车展馆”消失了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌不见踪影，雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未参展。

　　这一现象背后，透露出传统豪华品牌在中国市场面临的严峻挑战。

2025年上半年保时捷全球销量数据（图源：保时捷官方）

　　以保时捷为例，其发布的2025年上半年全球销量数据显示，今年1-6月，保时捷在全球共交付146391辆汽车，同比下降6%。其中，中国、欧洲市场上半年销量均下降，中国同比下滑幅度最大，达28%，欧洲（不包含德国）同比下降8%，德国同比下降23%。对于中国市场销量下滑原因，保时捷称，是中国豪华车市场严峻的市场环境及激烈的竞争所致。数据显示，上半年保时捷在中国市场销量为21302辆。追溯历史数据，2022年，保时捷在华销量首次下滑，同比下降2.5%，2023年、2024年分别下降15%、28%。

　　玛莎拉蒂的情况更为惨淡。2024年，玛莎拉蒂在华销量1228辆，同比暴跌70%，全球销量也下跌57%，至1.13万辆。