有媒体报道，山东日照一位车主在今年3月通过当地4S店购车，APP上明确标注了“厂家置换补贴8000元”，销售人员也在交车时确认这一权益。然而五个多月过去，补贴依然杳无音信。另一位车主在3月31日购车时同样获得了承诺，但直到现在补贴依然没有到账。类似的经历被不断复制，越来越多的车主在等待中转向投诉，失望与质疑迅速累积。销售人员频繁离职，售后服务团队缺乏稳定性，消费者一旦遇到问题，往往找不到可以负责到底的联系人。车质网另一条投诉中，一位eπ008车主提到自己加入的售后服务群中，销售与售后专员相继离职，半年时间内问题无人跟进，几次承诺的打款日期一再跳票，厂家和门店的回应越来越敷衍，消费者只能一次次陷入失望。

　　此外，各投诉平台上，消费者的投诉内容还有一个共同点，那就是厂家与经销商之间的互相推诿。许多车主在联系厂家时，被告知补贴已经拨付给经销商，应由4S店发放；而当车主找上4S店时，却得到“补贴还没到”的回应。甚至有车主反映，门店已经停业或负责人离职，补贴无处可追讨。在车质网的一条投诉中，一位车主明确指出贷款购车时承诺的厂家补贴和银行贴息迟迟未到账，还有车主反映，多次被告知“很快会到账”，具体日期从4月中旬拖到4月底，最后依然不了了之。

　　从消费者角度看，他们关心的不仅是几千元的现金补贴，更是企业履约能力的体现。补贴到账时间无限延长，既扰乱了消费者的财务安排，也削弱了对品牌的信任。部分案例中，消费者因等待补贴迟迟未到，不得不调整贷款计划，甚至错过地方政策的补贴申请期限，直接造成经济损失。