今年1月，造车主体星空计划（上海）汽车科技有限责任公司（以下简称“星空计划”）正式成立。据企查查信息显示，该公司注册资本10亿元，经营范围包含汽车销售、新能源汽车生产测试设备销售、智能机器人的研发等。追觅科技创始人俞浩通过多层持股结构实际控制星空计划80%股权。今年7至8月，星空计划已申请多项汽车相关发明专利，包括“车辆及其控制方法”、“车辆电喇叭控制方法、系统、装置、设备、介质及产品”等。

　　追觅选择了一条差异化的造车路径——超豪华电动车赛道。首款车型直接对标“世界顶级超跑车的典范”布加迪威龙。当前，全球超豪华汽车市场仍由布加迪、宾利等传统品牌主导，但这些品牌在电动化与智能化领域推进相对缓慢。“超豪华+纯电”确实补上了传统超豪华品牌在技术迭代上的滞后，也迎合了全球高端消费群体对可持续性与智能化体验的需求。

　　但造车是一项极其烧钱的业务。以小米品牌为例，创始人雷军曾公开表示，小米在汽车项目上的总投入已经接近300亿元人民币。

　　面对新能源汽车动辄数百亿元的资本需求，追觅的融资能力面临考验。追觅目前一共完成5轮融资，最大一笔融资是发生在2021年10月的C轮融资，融资金额为36亿元。而且自2023年5月30日的C+轮融资完成后，至今未获得新的资金注入。尽管近几年的业绩表现出色，尤其海外业绩增长迅猛，但相比造车所需的巨额投入，其资金实力仍显单薄。

　　追觅选择超豪华电动车赛道是一种错位竞争策略，但也不乏是兵行险着。虽避开了与主流新能源品牌的正面厮杀，却也对品牌溢价、供应链整合、研发投入和用户信任提出了更高要求。